Cập nhật thi IELTS Writing mới nhất – ngày 12/1/2017

Task 1

The chart shows the proportion of renewable energy in total energy supply in 4 countries from 1997 to 2010

Band 8 Sample

The given bar chart presents data about the percentages of renewable energy in total energy production in 4 different countries named Australia, Sweden, Iceland and Turkey in 3 years: 1997, 2000 and 2010.

Overall, Sweden and Iceland witnessed an upward trend in the use of renewable energy sources in the three examined years. It can also be seen that among the four countries, this type of energy was most popular in Iceland.

In 1997, almost half of the total energy produced in Iceland came from renewable resources. This figure continued to climb steadily to 60% in 2000 and more than 70% in 2010. Meanwhile, in the year 1997, only approximately 5% of the entire amount of energy was generated from natural resources in Sweden, who experienced a similar trend as that of Iceland in the proportion of renewable energy.

Regarding Australia, nearly 10% of energy supply was from renewable resources in 1997, and this figure decreased slightly to around 5% in 2010. After minimally growing to over 40% in 2000, the percentage of this source of energy went down to about 33% after 10 years.

Task 2 It is neither possible nor useful for a country to provide university places for a high proportion of young people. To what extent do you agree or disagree?

There has been a difference of opinions regarding the accessibility of tertiary education to the majority of young people. In my view, dispensing university educational services on such a large scale brings about no practical values to society, and also, it is rather unfeasible to carry out this policy.

First, widespread entry into university does not seem really useful to a country since the government need to take the needs of both the youth and the economy into consideration. In many countries, especially Germany, vocational training has gained more popularity among young people because it enhances employment opportunities as well as job security upon completion. Furthermore, if everyone could gain admittance to college, it would lead to imbalances in workforce that would greatly damage economic structure. It is because there is little chance that university graduates would choose blue-collar jobs such as working in factories.

Second, I think that it is impossible to provide almost all young people with access to tertiary education. In Vietnam, the demand for entering college never ceases to grow at a rapid rate. This puts the government in a dilemma of whether they should risk allocating their resources and therefore face the possibility of bankruptcy due to exorbitant education costs in many financially independent universities, like Foreign Trade University or National Economics University. On top of that, it is simply unrealistic for universities to accommodate such a suddenly increased number of students on campus, not to mention the fact that most departments are currently short-staffed.

In conclusion, I strongly oppose the idea of supplying entry to a high proportion of young people owing to the presented arguments above.

ĐỂ CÓ ĐƯỢC MỘT CHIẾC BÀN HỖ TRỢ TỐT NHẤT CHO CÔNG VIỆC

Lựa chọn được một chiếc bàn “hoàn hảo” cho không gian làm việc là điều không dễ dàng gì. Ngoài đạt chỉ tiêu về chất lượng, mẫu mã, màu sắc, kiểu dáng thì một yếu tố là “kích thước” cũng rất quan trọng. Chọn kích thước chiều cao bàn như thế nào? để khi sử dụng có thể thuận tiện nhất cho công việc, về lâu về dài không ảnh hưởng tới sức khỏe và tạo cảm giác thoải mái nhất khi làm việc.

Một vài thông tin cơ bản dưới đây sẽ giúp hầu hết mọi đối tượng sử dụng bàn làm việc tránh được các bệnh về cột sống, cận thị, đau nhức vai gáy… và nhiều ảnh về sức khỏe khác.

1. Kích thước bàn đạt chuẩn

Theo thông thường kích thước bàn làm việc chuẩn tại văn phòng hoặc tại nhà (nếu không đặt máy tính) thường là 1,52m x 0,76mx0.75m (dài x rộng x cao). Nếu có sử dụng máy vi tính thì kích thước nên là 1,82 x 0,91mx 0.75m. Click tại đây để xem những mẫu bàn làm việc hiện đại, kích thước chuẩn.

Tuy nhiên trên thực tế kích thước bàn làm việc còn phụ thuộc vào vóc dáng của người sử dụng, quy mô, tính chất công việc. Nếu không gian làm việc nhỏ hẹp có thể bố trí bàn làm việc kích thước 1,4 x 0,5 x 0,75m hoặc 1,2 x 0,5 x 0,75m. Hiện nay với sự phát triển của ngành nội thất các sản phẩm được thiết kế tối ưu hơn có thể sử dụng tại các không gian hẹp và có thể tăng diện tích sử dụng khi cần thiết. Bạn đọc có thể tham khảo một số mẫu bàn làm việc thông minh tại đây với kích thước thu gọn 1,2m x 0,5 và khi mở rộng 2,1m x 0,5.

2. Chiều cao bàn tùy thuộc vào tính chất công việc

Dựa vào đặc tính của công việc xét làm tiêu chí lựa chọn bàn làm việc là điều hoàn toàn cần thiết. Nếu bạn giữ chức vị là nhân viên thiết kế thường phải vẽ trên các khổ giấy lớn thì đương nhiên diện mặt bàn cần phải rộng rãi đủ dùng…điều này còn tùy vào tính chất công việc có nhiều thay đổi ta có thể thay đổi các chiều kích thước theo chỉ dẫn sau:

- Về chiều dài của bàn làm việc: có thể thay đổi kích thước lớn từ 1,2 m đến 1,82m hoặc 2m.

- Về chiều rộng của bàn làm viêc: Có thể thay đổi kích thước từ 0,5 m đến 0.9m

- Về chiều cao của bàn làm việc: Có thể thay đổi kích thước từ 0,72m đến 0,78m. Tùy thuộc vào chiều cao của ghế ngồi tương ứng.

3. Chiều cao bàn tùy thuộc vào chức vị

Thông thường các dòng bàn làm việc có chiều rộng 1m2, 1m4, 1m6... rất ít người dùng chọn kích thước lẻ, ví dụ: 1m5, 1m3. Vậy chiều cao của bàn thì sao? rất đặc biệt là chiều cao chuẩn của bàn làm việc chỉ duy nhất một thông số đó là 750mm. Chúng ta không khó để bắt gặp nhiều chiếc bàn có chiều cao hơn 750mm, đây là chiều cao phi tiêu chuẩn mà người sử dụng đặt các xưởng sản xuất làm với mong muốn được thuận lợi trong làm việc mang nặng xu hướng phong thủy. Tuy nhiên, đối những cương vị lớn cần đến sự sang trọng, đẳng cấp và đồ sộ như vị trí giám đốc thì kiểu bàn lãnh đạo cao cấp này có thể thay đổi về chiều cao trong khoảng từ 750mm – 760mm. Để chọn mua được bàn làm việc ưng ý nhất bạn có thể tham khảo thêm tại đây.

Trên đây là một vài thông tin tổng hợp về các thông số chiều cao hợp lý dành cho bàn làm việc. Hy vọng với những kiến thức bổ ích này, bạn sẽ có thêm nhiều hiểu biết về sản phẩm cũng như lợi ích của nó đem đến cho sức khỏe, để từ đó có ý thức hơn trong việc sử dụng.

Honda City 2017 chính thức ra mắt

Thế hệ 2017 của Honda City vừa chính thức ra mắt tại thị trường Thái Lan với một vài thay đổi ở ngoại thất, nội thất trong khi động cơ giữ nguyên. Điểm mới đầu tiên ở thiết kế đó là phần đầu xe thiết kế lại, cho cảm giác sắc sảo và hiện đại hơn so với phiên bản cũ. Cụm đèn pha được Honda thiết kế mảnh hơn, thanh kim loại nằm ngang lưới tản nhiệt giờ đây cũng mảnh hơn trong khi cụm đèn sương mù là dạng tròn.

​

Dải đèn LED ban ngày là trang bị tiêu chuẩn, trên phiên bản cũ không có tính năng này, riêng công nghệ đèn pha LED là trang bị tùy chọn, tiêu chuẩn vẫn là đèn halogen như bản cũ. Bộ vành 16" của City 2017 có thiết kế đẹp hơn, với các nan dạng cánh hoa thay cho kiểu 5 nan xoáy trước đây.

Ở phía sau, ngoại trừ cản sau thể thao hơn thì dường như không có gì thay đổi và vẫn giống như phiên bản 2016. Nội thất xe có ghế ngồi mới và hệ thống nút bấm ở bảng điều khiển trung tâm dạng cảm ứng. Phía trên là một màn hình cảm ứng 7" dùng cho hệ thống thông tin giải trí và dẫn đường. Các trang bị an toàn vẫn giữ nguyên như bản cũ, gồm 6 túi khí, hệ thống ổn định thân xe (VSA), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA) và cảnh báo dừng khẩn cấp (ESS).




​



Về sức mạnh, City 2017 vẫn sử dụng khối động cơ I4 1.5 VTEC có công suất cực đại 117 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 146 Nm tại 4.700 vòng/phút, theo thông số tại Thái Lan. Tại Việt Nam thông số của City phiên bản 2016 có công suất 118 mã lực và mô-men xoắn 145 Nm. Xe sử dụng hệ dẫn động bánh trước cùng hộp số vô cấp CVT với lẫy sang số sau vô lăng tùy phiên bản hoặc số sàn 5 cấp.

Honda cho biết, tại Thái Lan City 2017 có 6 tùy chọn về màu sơn ngoại thất gồm xanh đen kim loại, xám kim loại, đen, bạc, trắng kim loại và trắng ngà. Dưới đây là giá bán chi tiết của các phiên bản tại Thái Lan.

City S (5MT): 550.000 Baht, khoảng 15.500 USD
City S CVT: 589.000 Baht, khoảng 16.600 USD
City V CVT: 649.000 Baht, khoảng 18.300 USD
City V+ CVT: 689.000 Baht, khoảng 19.400 USD
City SV CVT: 736.000 Baht, khoảng 20.800 USD
City SV+ CVT: 751.000 Baht, khoảng 21.200 USD


​




Nguồn: Paultan​

ĐÁP ÁN THAM KHẢO ĐỀ THI SPEAKING IELTS THÁNG 1 ĐẾN THÁNG 4/2017

QUESTION

Describe a shop opened in your hometown
You should say
where the shop is
what items it sells
how often you go there
why you go there

ANSWER

Well, I’m not a shopaholic, so there´s no particular shop that has made a special impression on me. There’s only one exception – that’s a shop called Vinmart +, which was opened in my hometown 2 months ago.

The shop is located at one of the prime spots for retailing. It is located right beside my previous primary school, which is only 1km away from my house. I have to say that this shop makes its mission to satisfy all customer needs anytime, anywhere. As well as meeting the customers’ demand for necessary daily goods like other shops, it also supplies fresh vegetables, fruit and meat of a high quality at reasonable prices. These products have clearly-marked sources of origin and are strictly controlled under the general process of the entire system.

This shop is in a chain of retail shops under Vingroup, which is recognized as one of the most dynamic and successful companies in Vietnam, well-positioned for international integration and comparable to the best regional and global competitors. Therefore, I suppose there’s no doubt about its quality. Actually, quality assurance is the most important benefit of shopping here. And the quality of service is excellent as well. To the best of my recollection, 2 weeks ago, when I came to buy some snacks, I met a middle-aged woman with her son at Vinmart. She said to the staff that she only went window shopping to pamper her son, who always liked visiting supermarkets and shops to see things. The staff were very welcoming and gave her son a candy as a gift. I could see that her son was over the moon. That left me with a lasting and positive impression about Vinmart.

Vocabulary

1.Shopaholic [noun]: a person who enjoys shopping very much and does it a lot

Eg: A self-confessed shopaholic, Diane loved looking for new clothes with her two daughters.

2.Prime [adj]: main or most important

Eg: Though I'd like to know more about Spanish culture, this was not my prime motivation for doing the course.

3.Retailing [noun]: the business of selling goods to the public

Eg: There are good career opportunities in retailing if you enjoy dealing with customers.

4.Integration [noun]: the process of combining two or more things into one

Eg: One of the company's weaknesses is poor integration of business processes with information systems.

5.Competitor [noun]: an organization that competes against another, especially in business.

Eg: The business is successful because it sells better-quality goods than its competitors.

6.Window shopping [expression]: the activity of spending time looking at the goods on sale in shop windows without intending to buy any of them

Eg: The office workers go window-shopping in their lunch hour, looking for things to buy when they get paid.

7.Pamper [verb]: to give someone special treatment, making that person as comfortable as possible and giving them whatever they want

Eg: Why not pamper yourself after a hard day with a hot bath scented with oils?

8.Welcoming [adjective]: friendly to someone who is visiting or arriving

Eg: The hotel has a good reputation for being very welcoming to guests.

9.Over the moon [idiom]: extremely happy 

Eg: Sarah was over the moon when she found out she'd got the job.

10.Lasting [adjective]: continuing to exist or have an effect for a long time.

Eg: I formed many lasting friendships at university and I often visit many of these old friends.

Lexus ra mắt LS thế hệ thứ 5, thiết kế mới, nhẹ hơn, động cơ mới, hộp số 10 cấp

Đúng 28 năm về trước, tại triển lãm NAIAS 1989, Lexus đánh dấu sự xuất hiện trong phân khúc sedan hạng sang cỡ lớn bằng việc giới thiệu dòng LS thế hệ đầu tiên. Và bây giờ, Lexus lại tiếp tục chọn triển lãm NAIAS 2017 để trình làng thế hệ thứ 5 hoàn toàn mới của dòng LS với nhiều cải tiến cả về thiết kế, công nghệ và hiệu suất vận hành.

​

Trên thế hệ thứ 5 với tên mã XF50, Lexus LS sở hữu phong cách thiết kế ngoại thất mượt mà, sang trọng mang đậm ngôn ngữ thiết kế của Lexus. Chính giữa đầu xe vẫn là cụm lưới tản nhiệt hình con suốt đặc trưng, tuy nhiên hình dáng và các nan lưới tản nhiệt có thiết kế mới tạo nên thần thái sắc nét hơn. Cụm đèn pha và hai hốc hút gió trước cũng được Lexus thiết kế lại, với nhiều đường uốn lượn và góc cạnh hơn so với thế hệ trước.

Hai bên thân xe sở hữu nhưng đường gân chạy dọc từ đèn pha vuốt về phía đèn hậu cho cảm giác rất mượt mà và bắt mắt. Phần mui phía sau gần trụ C được Lexus thiết kế lại theo phong cách coupe, điều này không chỉ giúp kiểu dáng xe thể thao hơn mà còn giúp không gian nội thất của hàng ghế sau tăng thêm đáng kể. Nhà sản xuất cho biết, thân của LS mới được hạ thấp hơn 1,5 cm so với trước đây, mui xe và đuôi xe cũng hạ thấp lần lượt 3 cm và 4 cm.


Về kích thước, LS 2018 sở hữu chiều dài tổng thể 5.235 mm, rộng 1.900 mm và cao 1.450 mm, gần tương đương với đối thủ BMW 7 Series phiên bản trục cơ sở dài (L). Chiều dài cơ sở của xe đạt 3.125 mm, lớn hơn cả hai đối thủ đến từ Đức là BMW 7 Series và Mercedes-Benz S-Class. Lexus cũng sử dụng những vật liệu mới, có trọng lượng nhẹ hơn nhưng độ chắc chắn vẫn được tối ưu, qua đó giúp trọng lượng tổng thể nhẹ hơn 90 kg so với thế hệ cũ.


Lexus cho biết LS mới được hãng phát triển trên nền tảng GA-L, mang đến độ cứng chắc hàng đầu kể từ trước đến nay. Ngoài ra, nền tảng GA-L còn giúp khả năng xử lý, điều khiển và cân bằng cải thiện hơn so với thế hệ trước. Hệ thống quản lý thân xe năng động tích hợp (VDIM) thế hệ mới tất nhiên không thể thiếu trên LS 2018, nó kiểm soát và đưa ra những điều chỉnh cho các hệ thống phụ của xe như phanh, hệ thống lái, truyền động và treo khí nén. Đặc biệt, hệ thống lái trên LS 2018 còn được bổ trợ bởi các thanh ổn định chủ động và hệ thống lái năng động (LDHS), cho phép đánh lái độc lập cả bánh trước và bánh sau.


Về động cơ, LS 2018 giờ đây có thêm một bản động cơ V6 3.5 tăng áp kép mới mà Lexus nói rằng nó được phát triển dựa trên những công nghệ xe đua F1, giúp tối ưu sức mạnh như những động cơ V8 trong khi mức tiêu hao nhiên liệu, độ ồn và rung lắc không bị tăng thêm. Cụ thể, khối động cơ này có công suất cực đại 415 mã lực và mô-men xoắn cực đại 600 Nm, giúp xe tăng tốc từ 0-97 km/h chỉ trong 4,5 giây với cấu hình dẫn động bánh sau (RWD).

Không chỉ có động cơ mới, LS 2018 còn sở hữu hộp số 10 cấp mới lần đầu tiên được trang bị. Kết hợp với bộ chuyển đổi mô-men xoắn tự động, Lexus khẳng định nó cho thời gian chuyển số và độ êm ái không kém gì hộp số ly hợp kép.


Bên trong, nội thất xe giờ đây không rối như thế hệ cũ nữa mà thay vào đó là sự tinh tế, liền mạch được thể hiện rõ. Toàn bộ ghế ngồi được thiết kế mới, có khả năng chỉnh điện 28 hướng cùng chế độ sưởi ấm, làm mát và massage cho hàng ghế trước. Bảng táp lô cũng được thiết kế lại hoàn toàn, nó nối liền mạch giữa màn hình dành cho người lái và màn hình giải trí. Ngoài ra, Lexus cung cấp thêm tùy chọn ghế ngồi phía sau rộng hơn và ghế hành khách phía trước có thể ngả 48 độ, nâng 24 độ để giúp người ngồi phía sau ra vào dễ dàng hơn.

Những tính năng nổi bật khác trên LS 2018 bao gồm hệ thống âm thanh 3D Mark Levinson, màn hình cảm ứng thế hệ mới hỗ trợ chữ viết tay, màn hình định vị vệ tinh 12,3" (tùy chọn màn hình màu 24" HUD), hệ thống phát hiện người đi bộ và hệ thống lái chủ động với khả năng tự động phanh và đánh lái khi phát hiện có chướng ngại vật ở phía trước.

Hiện Lexus chưa công bố giá bán cho LS 2018 mà chỉ cho biết thời điểm bán ra bắt đầu từ cuối năm nay tại thị trường Mỹ.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Nguồn: Carscoops​

CÁC TỪ TIẾNG ANH NÊN NHỚ ĐỂ HẠN CHẾ DÙNG "VERY"

Ducati Multistrada 950 - mạnh, nhẹ, linh hoạt và phù hợp với đường sá Việt Nam

Ducati cho ra đời Multistrada từ năm 2013 nhằm bổ sung sự thiếu sót của họ đối với dòng xe touring. Nhưng kể từ 2013 tới đây thì Multistrada không còn chỉ là một chiếc Touring mà nó còn mang trên mình sứ mệnh Enduro hoặc cũng có thể cạnh tranh về tốc độ với những chiếc Sport Bike mà không hề e ngại. Mới đây thì họ đã cho ra đời chiếc Multistrada 950 với khối động cơ mới, hệ thống phuộc mới và cảm giác lái thì khá lạ nếu so với những chiếc Multistrada đã từng có mặt của họ.

Ducati Multistrada thừa hưởng thiết kế của Multistrada từ trước đến nay với cái vẻ ngoài nhìn không lầm lẫn với bất kỳ chiếc xe nào khác. Vẫn cái thiết kế dàn đầu xe như một con ác điểu nhìn dữ dằn và luôn sẵn sàng tấn công. Tuy nhiên nếu so sánh với Multistrada 1200 thì đầu đèn xe thay vì là cụm đèn gương cầu thì ở Multistrada 950 đã giảm xuống thành đèn Halogen tuy cái thiết kế choá vẫn y như cũ. Phần còn lại thì Multistrada 950 giống hoàn toàn với Multis 1200 với những đường nét sắc



Ducati sản sinh ra Multistrada 950 theo như mình thấy chủ yếu là để giảm giá thành và khiến cho dòng Multistrada có thể tiếp cận được với đa số người dùng hơn. Multistrada sử dụng chung sườn và dàn chân với Multistrada 1200, còn khối động cơ thì chung với Hypermotard và Supersport 959. Trong khi đó phần thiết kế bên ngoài chỉ có những khác biệt chút chút với người đàn anh. Phần sườn sau thì lại sử dụng với Multistrada 1200 Enduro. Họ đã lắp ghép các thành phần khác nhau trong những chiếc xe từng có của họ để tạo thành Multistrada 950 và có lẽ đây là một quyết định đúng đắn.



Khi ngồi lên Multistrada 950 thì cái yên ngồi chỉ còn 840mm đã khiến mình cảm thấy dễ dàng hơn là chiếc Multistrada 1200 Enduro với yên ngồi lên tới 870mm. Họ vẫn sử dụng cái loại da bọc yên như trên Multis Enduro và cái lớp da này thật sự rất tốt khiến cho việc ngồi lái cả ngày trên xe vẫn không cảm thấy khó chịu. Yên ngồi 840mm khá thoải mái với những người từ 1m68 trở lên nhưng lại là một vấn đề đối với những biker có chiều cao dưới 1m65. Tuy nhiên thì việc chạy xe là do kỹ năng chứ riêng mình thì mình thấy chiều cao không hẳn đã là vấn đề lớn và cũng không phải là tiêu chí để chọn xe. Bạn vẫn có thể mua bộ yên thấp của Ducati bán sẵn giúp yên ngồi giảm xuống còn 820mm, hoặc có thể sẽ có một hãng ngoài sản xuất ra bộ lower-link giúp hạ thấp yên xuống hơn nữa nếu muốn.



Vặn nhẹ ga và mình cảm thấy mức phản hồi low-rev của Multis 950 có vẻ như thua chiếc Multis Enduro khá nhiều. Khối động cơ 937cc của Multis 950 cho mức công suất 113 mã lực khá khiêm tốn nếu so với 160 mã lực trên Multis Enduro. Tuy nhiên có thể nhìn sang BMW R1200GS với khối động cơ có công suất cũng chỉ 125 mã lực trên một thân hình đồ sộ hơn rất nhiều. Mức công suất này trên một chiếc xe có trọng lượng khô chỉ nằm ở mức 204kg tạo nên một chiếc Multis 950 có thể cạnh tranh sòng phẳng với những chiếc Supersport 600cc trên đường. Ducati đã làm gì đó với khối động cơ Testastretta này khiến nó mượt mà hơn rất rất nhiều ở ga đầu, bạn sẽ gần như không thể nhận ra được đây là một chiếc Ducati vốn nổi tiếng với cái máy L ồn và giật giật, khi chạy ở tốc độ thấp thì xe trườn đi một cách khó ngờ tới đó là nó tròn trịa như là xe 4 máy.



Ducati giữ lại ghi đông của Multis Enduro trên Multis 950 và mình rất thích cái kiểu ghi đông rộng trên một chiếc xe to như Multis. Ghi đông rộng khiến chiếc xe này lanh lẹ hơn rất nhiều khi vào cua và ra cua, hoặc nghịch ngợm một chút với những cung đường xấu. Thế ngồi của Multis 950 cũng thấp hơn Multis Enduro và nhờ vậy chiếc xe cho cảm giác thể thao hơn, gần như tiệm cận với cảm giác ngồi trên chiếc Multis 1200 tuy ghi đông có bè ngang hơn. Một số chi tiết như cùm công tắc cũng đã được Ducati thiết kế lai trên Multis 950 để giúp cho việc điều khiển dễ dàng hơn.



Hệ thống phuộc có lẽ là chi tiết đáng giá nhất trên mẫu xe này. Tuy không còn là hệ thống phuộc điện như trên Multis Enduro, nhưng hệ thống phuộc cơ của Multis 950 cũng rất hoàn hảo cho những cung đường. Phuộc trước của KYB và phuộc sau của Sachs có thể điều chỉnh được toàn bộ các chức năng. Mặc định khi bán ra Ducati chỉnh ở mức vừa phải, dung hoà giữa êm ái và độ tin cậy. Nhưng bạn chỉ cần một cái tua vít dẹp để có thể chỉnh phuộc lại theo ý của mình một cách dễ dàng. Riêng hệ thống phuộc sau thì núm chỉnh có thể được điều chỉnh bằng tay, giúp tiện lợi hơn khi cần điều chỉnh nhanh. Tuy rằng không tiện dụng như phuộc điện chỉ cần bấm nút nhưng hệ thống phuộc cơ này cho mình cảm giác khá là ổn với những loại chướng ngại trên đường nhưng vẫn đủ độ ổn định khi đè cua.




Trên Multistrada 1200 thì được sử dụng màn hình màu LCD nhưng trên Multistrada 950 thì chỉ còn được trang bị màn hình đơn sắc. Bạn có thể điều chỉnh khá nhiều thông số trên màn hình này bao gồm các chế độ chạy: Sport, Urban, Touring, Enduro. Tương ứng với chế độ Sport và Touring thì mức công suất động cơ được đặt ở tối đa là 113 mã lực, còn khi đặt ở chế độ Urban và Enduro thì công suất động cơ được giảm xuống nhằm giúp việc điều khiển xe dễ dàng hơn. Tương ứng với các chế độ chạy đó thì hệ thống ABS và DTC cũng được điều chỉnh sao cho phù hợp. Trên Ducati Multistrada 950 thì ABS có thể điều chỉnh được 3 mức độ còn DTC có thể điều chỉnh được 8 mức độ can thiệp. Ngoài ra thì Multis 950 còn được trang bị DWC là hệ thống WheelieControl giúp kiểm soát chống bốc đầu không mong muốn giúp chiếc xe có thể tự tin vặn hết ống ga khi ra cua mà không sợ mất kiểm soát.



Ở chiếc Multistrada này thì Ducati bán kèm các gói tuỳ biến chiếc xe theo các mục đích sử dụng: nếu bạn muốn dùng nó đi Enduro thì sẽ trang bị thêm các tấm giáp gầm và hệ thống khung bảo vệ của Touratech. Còn nếu bạn thường xuyên đi Touring thì sẽ mua thêm hai cái thùng giúp đựng hành lý, cặp thùng này được thiết kế khí động học nên khi mình chạy xe có thùng bơm trên 200 km/h thì không hề xảy ra hiện tượng lắc đuôi như khi chạy Multis Enduro hoặc R1200GS gắn thùng của Touratech.



Điểm chê duy nhất đó là khi vặn ga lên mức trên 5000rpm thì phần ghi đông có hơi rung nhẹ chứ không đầm như Multistrada 1200 Enduro, tuy nhiên đây có lẽ là chi tiết tương đối nhỏ nếu so với tổng thể cảm giác xe quá hoàn hảo trong phân khúc.



Thêm nhiều hình chi tiết:






Tinhte.vn